若手のうちは応援業務や基礎的な業務からスタートしました。
入社した後、放送実施部に配属されマスター業務を行いながら、箱根駅伝では江ノ島にある電波の受信ポイントで応援業務として携わりました。箱根駅伝は本業ではなかった形です。その後、開発部や制作技術部へ異動しながら、少しずつ箱根駅伝の現場に深く関わるようになり魅力にも気が付きました。
箱根センターの屋上でのヘリ受信、湘南エリアのマイクロサブなど、単独の役割から段階的に複数ポイントをまとめる役割を経験し、最終的に全体を取りまとめるマイクロプランナーを任されました。

箱根駅伝の放送で使われる映像や音声を、「どのようなルートで、安全に東京の本社まで届けるか」を設計する仕事です。
箱根駅伝では、移動中継車や各中継所、定点ポイントなど、さまざまな場所から映像と音声が送られてきます。それらをマイクロ波の回線をベースに、光回線やIP伝送なども組み合わせながら、最適な方法でつなぎます。
本番中はレース展開を見ながら、回線を次々に繋ぎ変えることで、完全生中継を実現しています。視聴者の皆さんには見えない部分ですが、番組の“土台”を作る役割だと思っています。

本番は1月ですが、準備は早いと夏頃から始まります。
特に重要なのが秋に行う大規模な事前テストです。
「毎年同じコースだから大丈夫」と思われがちですが、実際には周辺環境が毎年変わります。
新しいビルが建ったり、電波利用の状況が変わったりすると、去年通っていた電波が通らなくなることもあります。そのため、必ずテストを行い、結果をもとにプランを練り直します。

箱根エリアは山が多く、電波環境も非常に厳しくなります。
本社から移動中継車へのディレクションは携帯電話を使っていますが、電波が届きにくい場所も多く、指示や連絡が途切れることも想定した運用が必要になります。
また、天候の影響も大きく、霧が濃かったり雲に包まれたりすると、移動中継車の受信ポイントから景色が全く見えず、中継車の方向が分からなくなることもあります。
そうした状況では、「このあたりを走っているはず」という感覚と事前の記録を頼りに、アンテナを中継車へ向けて電波を受信しています。

第100回大会では、雨が強く降り、移動中継車の発電機がトラブルを起こしたことがありました。
突然映像が途切れ、「何が起きたのか」と一瞬緊張感が走りましたが、バッテリーをメインとしたバックアップ系統に切り替えることで対応しました。
箱根駅伝は距離も時間も長いため、トラブルが一切起きないことはほぼありません。
その中で冷静に切り分けを行い、放送に影響を出さないよう対処する力が求められます。

はい。箱根駅伝は総勢1000名、技術スタッフだけでも約700人規模が携わる番組で、若手社員も数多く参加します。
入社1年目から、アンテナ操作など責任のある仕事を任されることもあります。
アンテナの向きを間違えると、本当にOAの映像が止まってしまうので責任は大きいですが、その分、「自分の仕事が放送につながっている」と実感できる現場です。

マイクロプランナーは、映像を撮るわけでも音を作るわけでもありません。
けれど、自分たちが作った土台の上で、カメラや音声、制作が力を発揮できたときに、大きなやりがいを感じます。
また、想定外のトラブルに直面したときに、技術者としての判断力や対応力が試される点も、この仕事の面白さだと思います。

学生時代の専攻が、必ずしも今の仕事に直結している必要はありません。私自身、学生時代は今の業務とは直接関係ない（今の業務とは違う）分野を学んでいました。
大切なのは、好奇心を持って学び続ける姿勢だと思います。
箱根駅伝のような現場は、自分から手を挙げれば若手でも挑戦できますし、普通のデスクワークでは経験できない仕事にも出会えます。
また放送技術は、電波だけでなくネットワークやITの知識も重要になっていますが、入社後に学んで業務に活かすこともできます。
技術をベースに、幅広く挑戦したい人にとって、面白い環境だと思います。
ぜひ一緒に電波の襷を繋いで番組を作りましょう。お待ちしています。