尾谷(おだに)さんは伊根の舟屋の大半を手がけた、この道52年の棟梁。 その知識と技術を学びたいという達也を、一軒の舟屋へと連れ出した。 表の玄関側は一見普通の民家だが、そこも棟梁が手がけた舟屋のひとつ。 早速、棟梁の案内で中から奥へ進むと、船着き場へ続いていた。 そこは水際で満潮時には海水も入り、舟も出し入れしやすい。 達也「舟が入れる場所を作って、その上に基礎を築いてる」 尾谷さん「下(基礎)は石垣で積んである」 舟屋でさえ、今では土台となる基礎はコンクリートで頑丈に築くというが、島では、集落跡に残る石垣を生き返らせて使いたい。 ここで、TOKIOの棟梁・達也が気付いた。 達也「柱の間隔が狭いような…」 舟屋は、船が出入りするため、入口には柱が建てることができない。 そこで、強度を補うために両側に半間(まなか)という柱を多く入れる。 こうした柱も、できることなら島に残る材木を使いたい。 さらに、2階はリビングや和室などの住居スペースとなっていた。 そして、無人島に建てるならと、尾谷さんが案内してくれたのは、145年前に建てられた伊根に残る最も古い舟屋。 その特徴的な壁は、無人島でも参考になるだろうとのこと。 尾谷さん「(この舟屋は)舟屋の原形やな」 その壁板には、舟そのものが材料に使われていた。 釘が出ないようにする埋木“釘彫り"の跡も残る。 去年の秋、達也が島の舟を修理した時、沖縄伝統の楔(くさび)・フンドゥーで水漏れを直したが、ここにも、漁師たちが舟を愛した証があった。 材を捨てることなく、活かしている。 形や寸法がバラバラの、古い材料を持ち寄っても、十分に雨風をしのげる舟屋になるということ。